北環線支線港段鐵路方案刊憲 目標2034或之前開通

香港特區政府昨日按《鐵路條例》（第519章）的規定，在憲報刊登北環線支線香港段的相關鐵路方案。政府早前與港鐵公司簽訂北環線項目（包括北環線主線和支線）的第一部分項目協議，啟動北環線主線項目其中較成熟和迫切的工程，並同時要求港鐵公司同步進行北環線支線的詳細規劃及設計。

北環線支線包括從主線新田站開始一條約6公里長的地下鐵路，當中香港段長約5公里，深圳段則長約1公里。支線將設香港段位於新田科技城的洲頭和河套地區兩個新鐵路站，以及深圳段於新皇崗口岸設置的一個新鐵路站。擬建支線香港段的建造工程會在鐵路方案獲得授權進行後盡快展開，目標是讓支線與主線在2034年或之前同步開通。

特區政府發言人表示，北環線項目是推動北部都會區發展和助力香港更好融入國家發展的重要運輸基建，配合國家「十五五」規劃綱要提出加快北部都會區建設，促進軌道交通協同發展。北環線主線將成為北部都會區多個新發展區的公共運輸骨幹，釋放北部都會區的發展潛力，並連接現有的屯馬線及東鐵線，形成貫通新界和九龍市區的環狀鐵路，大幅提升鐵路網絡的覆蓋範圍和韌性。支線則作為跨境分支連接新皇崗口岸，連通香港和深圳的地鐵網絡及便利港深兩地人員流動，並服務新田科技城及河套地區，同時兼備香港本地通勤和跨境鐵路服務的功能，推動粵港澳大灣區基礎設施「硬聯通」。當主線及支線投入服務後，往來錦上路和古洞，以及新田和新皇崗口岸的行程預計分別只需約12分鐘及11分鐘。

相關鐵路方案和圖則已上載路政署網頁。根據條例，公眾可由即日起至今年8月25日，就北環線支線香港段的相關鐵路方案提出反對。

此外，任何有可獲得補償權益的人士均可根據條例的規定申索賠償。