神二十擬在太空維修 無人狀態下返地球

2025年11月5日，神舟二十號返回任務被按下緊急暫停鍵。在計劃返回前一天對飛船返回艙的例行檢查中，神舟二十號航天員乘組發現舷窗的邊緣突現三角形裂紋，神二十航天員乘組乘坐神二十一飛船順利返航；神二十一航天員乘組未來如何回來？民眾極為關心。中國航天因此進入應急發射模式！中國航天20天高效應對突發情況，讓神二十一航天員無後顧之憂。

中國航天科技集團五院載人飛船系統總設計師賈世錦在航天員報告神二十號飛船舷窗出現裂紋後，第一時間收到了現場照片，「有一個三角形的痕跡。尺寸並不是很大，我們第一眼看到下行的照片之後，感覺不太好判斷它是一種什麼東西，像是被一種漆什麼的黏在上面似的。」後來地面組織了國內十多個玻璃相關行業的專家對損傷情況進行研判，最終確定「肯定是出現了裂紋，整個玻璃從內表面到外表面已經貫穿了。」

據悉，飛船舷窗是三層結構，最外側是防熱層。返回大氣層時，舷窗要承受1,000℃以上的摩擦高溫，防熱層就是第一道防線。這道裂紋，等於給安全開了個口子。

確認是裂紋後不到12個小時，任務總指揮部做出了神舟二十號返回任務推遲的決定。

2025年11月10日，工程正式啟動應急預案和措施，決定神舟二十號航天員搭乘神舟二十一號飛船返回，同時啟動神舟二十二號16天應急發射任務。

2025年11月14日，神舟二十一號飛船返回艙成功着陸。

2025年11月25日，神舟二十二號飛船發射成功。神舟二十二號飛船為無人狀態，這次任務是中國載人航天工程第一次應急發射任務。隨着神舟二十二號飛船返回艙艙門順利打開，一場持續20天、牽動無數人心弦的「太空應急大考」畫上了圓滿的句號。

賈世錦透露，通過這次的裂紋，初步判斷空間碎片的尺寸應該不到1毫米，但是因為它的速度太快了（所以令玻璃出現裂紋）。經過地面團隊大量的仿真分析和試驗，最糟糕的情況就是裂紋擴展，最終造成整個玻璃的脫落，屆時艙裏就會失壓，外面高速的氣流就會進入艙內，可能帶來更想不到的一些損壞。

中國載人航天工程辦公室主任助理工程新聞發言人季啟明表示，雖然這個事情來得非常突然，但是它是我們預案內的一件事情。

據了解，從神舟十二號開始，中國載人航天就採取了「打一備一，滾動備份」的策略，即每發一艘飛船，地面要備份一艘飛船。季啟明說，最終選擇神舟二十一號飛船的原因是，它的狀態和神舟二十號飛船的狀態，是基本一致的，而神舟二十二號飛船，它的返回艙的儀錶板，和一些返回艙內的布局，做了一些優化升級，狀態更改的變化要大一些。

在過往的6次太空會師裏，兩個航天員乘組一般會共同生活5天，而這次神舟二十號延遲返回，刷新了6名航天員同時在軌的紀錄。

中國航天員科研訓練中心航天員系統副總設計師吳大蔚說，「天上的物資充分得超出你的想像」，氧氣也是足夠的，現在的氧是再生系統，只要有水就有氧，水也是再生的，來自冷凝水、汗液、尿液，經過淨化後再電解，就變成了新的水和氧。

這次特殊的旅程，與神舟二十號航天員陳冬、陳中瑞、王傑一起回家的，還有4隻備受關注的小鼠，這4隻原定「短期出差」5至7天的實驗小鼠，因飛船推遲返回，經歷了兩周的「超長加班」。

這個時間超出了科學家的預想，結果沒給小老鼠們備足吃的，吳大蔚說，後來把航天員的水和豆漿分給牠們，這些小老鼠回來的時候是非常健康的。

對於神舟二十號未來如何處置？季啟明說，下一次航天員出艙的時候，會對神舟二十號舷窗裂紋的情況進行進一步檢查。到時候可能視情況請航天員對受損的舷窗進行防護。這項工作地面還在開展試驗驗證，我們把有關的一些工具已經上行上去了。最後神舟二十號會以不載人的狀態、無人的狀態返回地球，返回的過程也會拿到最真實的試驗數據，這個數據對後續相關工作也是非常寶貴的、非常有意義的。