「愛達·花城號」報喜實現全船貫通 較首艘大郵輪更快
15日，隨著郵輪大煙囪的吊裝到位，備受關注的第二艘國產大型郵輪H1509船（「愛達·花城號」）在中國船舶集團旗下上海外高橋造船2號船塢內實現了全船貫通的里程碑節點，全面轉入全船內裝工程、設備、系統調試下半場。
該船從入塢總裝搭載到全船貫通，用時不到9個月，較首製船「愛達·魔都號」縮短了2個多月，建造速度比肩歐洲頂尖大型郵輪建造企業，標誌著中國船舶工業在初步掌握設計建造關鍵核心技術的同時，向著系列化、精益化和高效化建造的大型郵輪2.0目標又邁出了堅實的一步。
較首製船，H1509船總噸位增加了0.64萬噸達14.19萬噸，總長增加17.4米達341米，客房數量增加19間達2144間，滿載遊客量5232人，還配置了高達16層的龐大上層建築。
根據計劃，H1509船將於今年4月底進行第一次塢內起浮，釋放全船殘餘應力，首次測定重量重心等一系列關鍵工藝要素和技術指標﹔8月份主發電機完成動車交驗﹔12月底背景舾裝工程基本結束﹔內裝工程進度達到70%。
